Az egyik kérdés, amelyet gyakran feltesznek az autóalkatrészekről, az, hogy az alkatrészek cseréje összetéveszthető. Valószínűleg cserélhetőnek kell lenniük, amikor egyenesen felfelé fordulnak, ami egy üzlet számára nagyszerű, bár egy otthoni javító számára, vagy a feladat nem alapvető. Az autóalkatrészek felcserélhetők? A válasz az, hogy az alkatrészek cseréje rendetlen lehet. Valószínűleg cserélhetőnek tekintik őket, ha egyenesen felfelé fordulnak, ami rendben van egy üzlet számára, azonban "otthoni szerelő" vagy bonyolult feladat.
Noha a legtöbb iparág és márka most előmozdítja a cserélhető alkatrészeket, most megkönnyítik a cserélhetőséget. Ennek ellenére az alkatrészeket nem lehet megváltoztatni a márkák között, és sok autó nem engedi meg.
A megfelelő alkatrészek vagy felcserélhetőek megtudásához vannak bizonyos dolgok, amelyeket tudnia kell, és mindegyiket itt felsoroltuk.
Vin és alkatrészszám
A VIN egy 17 karakterkombinációja és betűk kombinációja minden járműnél. Adatokat tartalmaz az érdekes kiemelésekről, a készítőről és a jármű részleteiről.
Az 1981 előtt gyártott járművek vin -ek valahol 11 és 17 karakterből állnak. Ezen sorok mentén korlátozhatják a róluk kapcsolatos adatok.
Minden furcsa részből csak egynek van a részvényszáma, ám ezek túlnyomó többsége megteszi. PN, P/N, #vagy rész. Megkülönbözteti egy szakaszt kérdés nélkül egy márkán belül, vagy talán néhány márkán belül. A VIN -hez hasonlóan az alkatrésztípusról, annak aspektusainak, árnyékolásáról, alakjáról és bármi mást tartalmaz, ami jelentős lehet.
Az olyan információkra, mint az év, a gyártmány és a jármű modellje, szükség van még egy kifejezetten az életképes rész nyomon követésére.
Ászok és pite
Az ACES az utángyártott katalógus Exchange Standard (ACES), a PIE -k pedig a termékinformációs tőzsdei szabványt képviselik. Ezeket arra használják, hogy az alkatrészek a legmagasabb színvonalúak legyenek.
Az ACES szabvány az állvány egy szakaszszám és egy adott jármű között. Magában foglalja az összes fent említett adatot, például a jármű évét, a Make -t, a modellt, az alkatrésztípust, az alkatrészszámot, a márkát és az egyéb illesztési információkat.
Az ACES egyik társadalmi adatkészlete a jármű konfigurációs adatbázisa (VCDB). Körülbelül 60, 000 járművek kialakítását tartalmazza könnyű, közepes és kőzet-szilárd járművekre, amelyeket a Chile, az USA, az USA, a Kanada, a Mexikó és a Columbia értékesít. Ezt az adatkészletet minden hónapban frissítik, vagy új járművek, vagy pedig a régi járművek megölték, amikor belépnek és elhagyják a piacot.
Másrészt, a pite kezeli az elemeket. Több mint 20, 000 25 osztályra elválasztott elemeket tartalmaz.
A piteket rutinszerűen frissítik, amikor új adatok merülnek fel, és a régi információk öregednek, mint a korábban említett normák. A pite nem parancsolja a tagságot. A pitekhez csatolt néhány adatkészlet azonban töltéssel elérhető.
Az ászokat és a piteket úgy hozták létre, hogy együtt használják. A kiskereskedelem utáni kiskereskedő felhasználhatja az ACES-t arra a következtetésre, hogy megállapíthatja, hogy egy rész illeszkedik-e egy adott jármű és pite a további döntéshez. Ezek az iránymutatások jelentős eszközök az autó középfokú értékesítési iparában, mivel tovább fejlesztik a webes alapú igénylési pontosságot.
Katalógus lyukak
Abban a pontban, amikor a szerelvény információk hiányoznak egy listából, ezt „katalógus lyuknak” nevezik. Ha egy potenciális ügyfél megkísérel megfigyelni egy részt vagy díszítést a listában, akkor nem kapnak eredményt. Az indexnyitások az egyik alapvető cél az ügyletek elvesztése mögött, és miért jelentős a legutóbbi állapotban való tartózkodás.
A katalóguslyuk általában azt feltételezi, hogy egy szakasz vagy egy díszítés úgy van elkülönítve, hogy van egy olyan hely, ahol egy járművet vettek ki vagy ábrázoltak. Ilyen esetekben az alkatrészt érvénytelennek jelzik, és az ügyfél nem tudja nyomon követni. Ezenkívül az egyedi kiegészítők és alkatrészek esetleg semmilyen listába kerültek.
